Reparatii Injectoare Continental este un proces tehnic complex, deoarece majoritatea acestor injectoare sunt de tip Piezo, necesitând echipamente de precizie și pași riguroși pentru a reveni la parametrii de fabrică.
Iată etapele esențiale pentru o reparatie profesională:
1. Diagnoză și Testare Inițială
Procesul începe prin evaluarea injectorului pe un banc de probă specializat (ex: Carbon Zapp sau bancuri autorizate VDO/Continental). Se verifică:
Parametrii electrici: Măsurarea capacității, rezistenței elementului piezoelectric și a izolației la tensiune înaltă.
Debitele: Cantitatea de combustibil injectată la diferite presiuni (până la 1900-2200 bari).
Returul: Cantitatea de motorină care se întoarce în rezervor, indicator al uzurii interne.
2. Dezasamblare și Curățare Profesională
Injectorul este demontat complet, iar componentele sale sunt supuse unei curățări chimice și cu ultrasunete pentru a elimina depunerile de calamină și contaminanții. Această etapă permite o inspecție amănunțită a fiecărei piese interne.
3. Înlocuirea Componentelor Uzate
Se înlocuiesc piesele care nu mai corespund standardelor cu componente noi, originale:
- Duza de injecție: Responsabilă pentru atomizarea corectă a combustibilului.
- Supapa de control/mecanismul intern: Pentru a asigura etanșeitatea și controlul precis al injecției.
- Elementul Piezo: Dacă acesta prezintă degradări electrice, unele centre oferă opțiunea de înlocuire a întregului grup piezoelectric.
4. Calibrarea și Reglarea Mecanică
Aceasta este etapa critică unde se ajustează setările interne ale injectorului pentru a obține timpii de deschidere și debitele identice cu ale unui produs nou. Se folosesc șaibe de calibrare de înaltă precizie pentru a regla cursa elementului piezo și a acului duzei.
5. Generarea Codului de Corecție (Codarea)
După reasamblare, injectorul este testat din nou. Bancul de probă generează un cod nou de calibrare (cod de rescriere). Acest cod trebuie introdus în unitatea de control a motorului (ECU) pentru ca acesta să recunoască noii parametri de funcționare și să asigure un mers uniform al motorului.
Reparam injectoare Continental urmatoarele tipuri :
Reparam injectoare Continental pentru majoritatea tipurilor auto. Verificarea / Testarea se face pe banc omologat CARBON ZAPP destinat pentru majoritatea injectoarelor Continental.
Reparatii injectoare Continental 1.5 DCI Euro 5, H8200704191, 8200903034, 166008052R, 166004305R, A2C59513484, 5WS40536, H8201100113, 166006212R, A2C59507596 Dacia Duster 1.5 DCI, Dacia Lodgy, Nissan Cube, Juke, Qashqai, Tiida, Renault Fluence, Grand Scenic, Laguna, Scenic, Megane.
Reparatii injectoare Continental 1.6TDI (CAYC, CAYA, CAYB) : Audi A1, Audi A3, Seat Altea, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Toledo, VW Beetle Coupe, VW Beetle Cabrio, Vw Golf VI, Vw Golf VI plus, Vw Jetta , Vw Passat, Vw Polo, Vw Touran, Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Skoda Yeti, cod injector 03L130277S, 03L130277B / 03L 130 277 B, cod Continental A2C9626040080, 5WS40539, A2C59513554.
Reparatii injectoare Continental 1.6 HDI EURO5 980233680, 9674973080, 9802448680 Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Fiesta, Ford C-MAX, Peugeot 3008, Peugeot 307, Peugeot 508, Peugeot 2008, Peugeot 408 etc, Citroen C1, Citroen C2, Citroen C3, Citroen C4, C5.
Reparatii injectoare Continental 1.4 HDI 9654551080, 9652707180, 9654550980, 1980J1, 1980E6, SU00100836, 2S6Q9F593BC, 2S6Q9F593BD, 9651535480, Citroen Xsara, Citroen C1, Citroen C2, Citroen C3, Ford Fiesta MK5, Ford Fiesta Mk6, Mazda 2, Peugeot 1007, Peugeot 107, Peugeot 206, Peugeot 207, Toyota Aygo.
Reparatii injectoare Continental 2.0 HDI : 9657144580, 1980J5, 00001980J5, 1373550, 3M5Q9F593EB, 36000318, Citroen C4, Citroen C5, FIAT Ulysse II, FIAT Scudo II, FORD Focus C-Max, FORD Focus Mk2, FORD Galaxy Mk2, FORD S-Max Mk1, FORD Focus Mk2, FORD Mondeo Mk4, FORD C-Max, FORD Kuga Mk1 , PEUGEOT 607, PEUGEOT 307, PEUGEOT 407, PEUGEOT 807, PEUGEOT Expert II, VOLVO S40 II, VOLVO V50, VOLVO S80 II, VOLVO C70 II, VOLVO C30, VOLVO V70 III.
