Reparatii Injectoare Common Rail BOSCH, PIEZO, DELPHI, SIEMENS – VDO, CONTINENTAL si POMPE DUZE
Reconditionarea injectoarelor se face prin inlocuirea elementelor defecte cu altele noi. In urma procesului de reconditionare, injectoarele sunt readuse la parametri initiali de functionare conform planurilor de testare. Verificarile si reparatiile injectoarelor Common Rail se efectueaza pe bancuri de probe BOSCH si CARBON ZAPP pe care le avem in dotare, in conformitate cu datele tehnice specificate in fisele de testare. Pentru a se verifica corectitudinea reparatiei injectoarelor, acestea sunt montate pe bancul de proba si supuse planurilor de testare create de producatorul sistemului de injectie. Planul de testare reprezinta verificarea tuturor parametrilor de functionare ale injectoarelor, fiind diferit pentru fiecare model de injector in parte. Tot in urma testarii se va genera usi codul IMA pentru injectoarele care necesita codare. La injectoarele DELPHI listarea codului de catre utilajul CARBON ZAPP atesta verificarea reparatie conform cu cerintele producatorului si calibrarea injectoarelor. Nefunctionarea unui injector in parametri nu este o cauza ci efectul unei cauze. De multe ori reconditionarea injectorului inseamna ca am eliminat efectul dar nu si cauza. La toate sistemele de injectie diesel cea mai intalnita cauza este pilitura generata de paletii pompei de transfer. Cu acest defect o pompa de injectie poate functiona dar va genera in continuare pilitura care va strica injectoarele, fapt pentru care recomandam sa reconditionati si pompa de injectie odata cu injectoarele.
- Reparatii injectoare BOSCH Common Rail
- Reparatii Injectoare DELPHI Common Rail
- Reparatii Injectoare Pompe Duze 1.9 TDI si 2.0 TDI
- Reparatii injectoare SIEMENS – VDO – CONTINENTAL
- Reparatii injectoare DENSO Common Rail
